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睽違30年，F1日本站再度回到富士賽道舉行。
不過這場相聚30年之久的比賽，卻是以狀況百出的面貌呈現於世人眼前。
賽前先是眾車手批評不斷的危險Pit Lane，正賽時則是碰上大雨，不得不採用Roolling start，事後又因為看台設計不當與交通輸運問題退了三億五千萬日圓給購票民眾，場內場外都是一片混亂，觀賽民眾更是較去年鈴鹿賽道少了8萬多人，雖然說下雨也有影響，不過減少了8萬人倒也不是個小數字。產生這麼多問題的情況下，難怪大家對Toyota和賽事當局會批評聲浪不斷。啥，關Toyota啥事，因為這個賽場是Toyota擁有，就跟鈴鹿賽場是由原先Honda試車場改建一樣的道理。
賽是本身精彩嗎？跟在Safety Car後面19圈比賽才算正式展開，悶嗎？悶到爆炸啊！開跑後，因為賽道濕滑又一堆狀況，或是有人耍手段比心機，精彩嗎？兩面刃吧！尤其是現在麥隊車手間的矛盾情節，一點點小狀況都會引人無限遐想。不過也因為雨天，讓一些中後段車隊本站曝光率大增，這算是本站一個比較特別的地方吧！至少不會讓大家無聊死，尤其最後幾圈時，Ferrari兩位車手和雷諾與BMW的近身肉搏，真是精彩萬分，完全用光路面，一不小心就是兩敗俱傷，即使到了最後一圈還是拼勁十足，熱血精彩。
我對賽會本身的評價，只能說，留校察看，以日本人的處事態度，這場F1重回富士賽道的比賽，表現真的是讓人失望。賽事本身，前半段真的是讓人無聊悶到爆，中間小狀況不斷，SC一出又亂了大家計畫，正因為這樣，反而讓賽事過程精彩不少。
頭又大，車隊已經燒錢燒的很誇張了，好不容易爭取到的主辦權，不要又是個燒錢燒的莫名其妙的無底洞啊！
不過這場相聚30年之久的比賽，卻是以狀況百出的面貌呈現於世人眼前。
賽前先是眾車手批評不斷的危險Pit Lane，正賽時則是碰上大雨，不得不採用Roolling start，事後又因為看台設計不當與交通輸運問題退了三億五千萬日圓給購票民眾，場內場外都是一片混亂，觀賽民眾更是較去年鈴鹿賽道少了8萬多人，雖然說下雨也有影響，不過減少了8萬人倒也不是個小數字。產生這麼多問題的情況下，難怪大家對Toyota和賽事當局會批評聲浪不斷。啥，關Toyota啥事，因為這個賽場是Toyota擁有，就跟鈴鹿賽場是由原先Honda試車場改建一樣的道理。
賽是本身精彩嗎？跟在Safety Car後面19圈比賽才算正式展開，悶嗎？悶到爆炸啊！開跑後，因為賽道濕滑又一堆狀況，或是有人耍手段比心機，精彩嗎？兩面刃吧！尤其是現在麥隊車手間的矛盾情節，一點點小狀況都會引人無限遐想。不過也因為雨天，讓一些中後段車隊本站曝光率大增，這算是本站一個比較特別的地方吧！至少不會讓大家無聊死，尤其最後幾圈時，Ferrari兩位車手和雷諾與BMW的近身肉搏，真是精彩萬分，完全用光路面，一不小心就是兩敗俱傷，即使到了最後一圈還是拼勁十足，熱血精彩。
我對賽會本身的評價，只能說，留校察看，以日本人的處事態度，這場F1重回富士賽道的比賽，表現真的是讓人失望。賽事本身，前半段真的是讓人無聊悶到爆，中間小狀況不斷，SC一出又亂了大家計畫，正因為這樣，反而讓賽事過程精彩不少。
頭又大，車隊已經燒錢燒的很誇張了，好不容易爭取到的主辦權，不要又是個燒錢燒的莫名其妙的無底洞啊！
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